巴拿马外长马丁内斯-阿查在巴拉圭的会场上话音未落

　　4月8日，巴拿马外长马丁内斯-阿查在巴拉圭的会场上话音未落，风向就变了。他当时指责中国“以牙还牙”，称对巴拿马籍船只的检查是报复。言辞之重，让人以为两国关系要跌入冰点。可不到24小时，总统穆利诺就在港口视察时公开澄清——“我们无意与中国发生摩擦。”语气温和了许多，还特意希望“让局势降温”。 　　外长与总统口径相悖，这在外交场合极少见。背后这根线，牵着巴拿马运河、港口、甚至美国的耐心。故事其实要从1月那场巴拿马最高法院的裁决说起：长和集团经营了二十多年的两个港口，被宣判“违宪”，政府在裁决生效当天就强行接管。三天后，又突查公司办公室、没收资料。就在这之后，美国政界迅速表达“鼓舞”。特朗普上台以来屡提“收回运河主导权”，而这次的动作，显然让他看到了机会。 　　路透社揭开背景——美国施压巴拿马，限制中国在运河要道的影响力。这条运河承载着全球约5%的海上贸易，如今成了地缘博弈的焦点。鲁比奥继续放话，说中国“用经济手段破坏巴拿马法治”。与此同时，长和不认输，两次开启国际仲裁，索赔额超20亿美元；甚至连接手港口的马士基都被卷入。 　　中方的表态也很直接。外交部发言人毛宁批评美方“颠倒黑白”，强调中方会坚定维护自身权益。随后，中国企业暂停与巴拿马的新项目谈判，加强进口检验；航运公司被建议改道；一系列措施让巴拿马的贸易圈真切感到压力。更让人意外的是，那些原本要接盘的马士基、地中海航运，在中方约谈后立场软了，毕竟它们超八成的新船订单都来自中国造船厂。 　　多重压力叠加，巴拿马政府的急转弯便有了合理解释。中国是其最大贸易伙伴，博览会上近四成展位来自中国企业；在建的运河四桥、邮轮码头项目，同样系中资投入。外长激烈表态后，总统的“找补”像在救火——这火，不仅烧在外交层面，更烧在账本上。 　　然而，穆利诺拒绝评论长和的仲裁请求，称“不属政府管辖”。这话，在外界看来更像是一种撇清：裁决出自最高法院、港口接管由政府执行，如今却要切割责任。穆利诺口口声声希望“公平对待”，但谁先“动的手”，答案显而易见。